北京麦科威尔科技有限公司

高等教育

工程结构智能教学实训平台系统

分享到:

桥梁施工

技术参数

一、综合测试底座平台系统

1)底座平台:平台尺寸约3000X1000X800mm,主要受力结构材质为306不锈钢,非受力部分构件铝合金结构,平台预埋风道和电缆通道。所用电缆全部内装,具用漏电保护功能,耐冲电压6KV。内置平台安全状态监测保护系统,液晶显示,具用声光报警功能。

2)功能显示器:长条工业显示器,显示区域600X114mm;视角上下89/89度,左右89/89度。

3)附属结构:墩台、支座、桥墩、传感器支架等采用准模块化设计,306不锈钢CNC加工。构件采用承载型导轨安装,可根据需要时行组态试验,导轨采用 SBR铝托光轴重型滑轨直线导轨,内置锁紧、定位、不伤轴式非接触锁轨。

4传感系统:支座力传感器8只,材质306不锈钢,精度±0.1%FS、支座升降平台8只,精度0.01mm、三维力传感器2只,材质306不锈钢,精度±0.1%FS、激光位移传感器12只精度0.01mm、数字式温湿度传感器4只精度0.01℃。

5)数据万博manbext登陆系统:万博manbext登陆系统嵌入底座平台内,采用隔离式输入放大器,动态范围160Db,32位AD放大器、万博manbext登陆模块内部集成同步与供电、快装卡扣层叠设计,模拟量测量通道32路、数字传感器通道16路、脉冲信号通道8路。传感器接头采用LEMO接头。万博manbext登陆仪搭载HART接口的环路供电型现场仪表电路。工业路由器可与主结构模块进行组网通讯并支持2.4G/5.8G无线数据交换。

6)车辆系统:

车辆采用306不锈钢数控CNC加工;车辆轴重、轴距可调、可模拟铁路、轻轨、城-A、B,公路Ⅰ、Ⅱ,荷载,可组车队模拟车辆和车道荷载;可进行0~1m/S的跑车试验和跳车试验;可与视频、图像捕捉模块进行通讯,发射位移等触发信号。

二、桥梁模型系统

1)桥梁模型包括:单跨简支梁模型、三跨连续梁模型、三跨铁路桁架桥模型、斜拉桥模型、下承式铁路钢管拱桥模型。

2)模型相似关系:全桥模型与实桥模型的相似关系、长度相似参数1/n、面积1/n^2 、弯曲刚度1/n^5 、自由扭转刚度1/n^5 、密度1、单位质量1/n^2 、单位质量惯矩1/n^4 、拉伸刚度1/n^3 ,n取10~30。

3)材质:316不锈钢、进口STRUC钢树脂、钢索采用316不锈钢,斜拉桥塔主受力部分采用钛合金。

4)每个模型预埋全桥无线应变测点4~8个、无线振动 4~8个,±8g量程,精度±3mg,采可样率4K、无线倾角4只,±10°量程,精度0.01°,温度2~8只,精度0.01℃、传感器采用不影响结构质量分布的MEMS微型芯片制作,体积不超9X8X5mm,质量不超20g,斜拉桥索力传感器6只,材质306不锈钢,精度±0.1%FS。

5)各模型中包含损伤测单元模拟结构刚度损伤、局部构件损伤、可模拟支座沉降变形位移、缺失等损伤等。

三、动力、风载系统

1)微型风洞:超静音轴流式伺服风机,最大风量255m^3/H,风压保持100m。

2)风压传感器:改进型热膜风速计原理风压传感器4只,保证了低风速下的高精度, 量程0...1m/s。

3)风压控制系统:采用MATRIX FLOW 软件进行伺服风机控制,可模拟平均风作用、脉动风荷载并进行反馈控制。

四、视频、图像捕捉系统

1)坚固设计相机:符合GigE Vision标准2台。接口标准:GIGE RJ45 或 ix Industrial® 以太网接口;动态范围:12 bit分辨率:1,920×1,200 (2.3 MP)帧速率:48 fps视频输出格式:8-Bit Bayer (GB), 12-Bit Bayer Packed传感器类型:Sony IMX249LQJ快门:全局规格:1/1.2 inch像素:水平: 5.86 µm, 垂直: 5.86 µm外触发:是数字 I/Os:是快门: 30 µs 至 30 s温度(操作环境): -5 °C 至 45 °C湿度(操作环境): 20 % 至 80 % 不凝结

2)主要功能:动态裂缝捕捉,裂缝识别功能,损伤量化识别,位移识别精度0.01mm。

3)处理系统:视频和捕捉照片采用MATRIX IMAGING算法系统处理, 以样本为根据的辨识功能,能区别大量不同对象;任意形状的感兴趣区域(ROIs);极快的形态和广泛的子像素精度性方法;能以最大稳定性读取条形码及数据码;处理极大的图像(大于32k x 32k);自动操作数并行化(AOP);表面3D匹配,能在3D数据中找到局部变形的对象

五、交互教学仿真软件系统

1)采用BIM+VR技术开发实现三维仿真环境模拟,具用漫游功能、演示功能、互动功能、提示功能、体验功能。

2)采用采用MATRIX SHOW专业版软件对桥梁模型同步试验数据进行三维动画时时显示、交互式通讯,输出EXCEL表格数据。

3)数字三维模型:单跨简支梁模型、三跨连续梁模型、三跨铁路桁架桥模型、斜拉桥模型、下承式铁路钢管拱桥模型。

4)软件系统可与Midas仿真软件,包括midas NFX、midas FEA等模块进行数据交换,进行实验和有限元理论比对分析。

5)VR虚实结合基本试验:简支梁桥荷载试验、连续梁桥荷载实验、桥梁挠度应力试验、简支梁影响线试验、连续梁影响线试验。

6)  VR虚实结合高级试验:斜拉桥荷载试验、钢管拱桥荷载试验、桥梁动态力学效应试验、风场效应试验、结构损伤试验、斜拉桥更换拉索试验、钢管拱更换吊杆试验。

7)VR桥梁识图数据库: 包含主要桥梁形式的上部结构、下部结构、支座、附属结构的三维构件BIM模型及仿真动画,三维实影模型展示。

8)VR虚拟施工实验:

采用Autodesk Revit Structure和Bentley软件进行BIM建模,可以模拟各种常规桥上部结构、下部结构、附属结构的BIM施工过程。具备三维实景模型、设计交底、景观分析、拆迁分析、施工模拟、工程量统计及概算表功能。

实训系统1

实训系统2

上一篇: 没有了
下一篇: 没有了